SAE J20 EPDM خرطوم المبرد المعزز للسيارات لنظام التبريد
| منتج: | SAE J20 EPDM خرطوم المبرد المعزز للسيارات لنظام التبريد |
| رقم الصنف.: | JBD-D011 |
| مقاس الحزاء: | ID≥Φ2 مم ؛ حسب الطلب حسب الطلب. |
| مواد: | EPDM ؛ EPDM / EPDM ؛ EPDM / الغزل / EPDM |
| بنية: | 1-3 طبقات |
| اللون: | أسود |
| اساسي | SAE و YDK و HES و EX-S و ASTM وما إلى ذلك |
| طلب | تستخدم في نظام التبريد في السيارات والشاحنات والدراجات النارية و ATV والمحركات ومعدات الطاقة الخارجية والآلات الكهربائية وما إلى ذلك. |
| ميناء الشحن | شيامن |
| OEM / ODM | وافقت |
| طَرد | كيس PE + كرتون + منصة نقالة |
| شروط الدفع | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| مصنع | تم تسجيل ISO / IATF16949 |
| الفرق الفنية | 30+ سنة خبرة |
| المهلة عينة | 7-15 يوم |
| مهلة الإنتاج | 20-30 يوما |
تصنيع المعدات الأصلية وأوديإم
SAE J20 EPDM Reinforcement Car Radiator Coolant Hose يمكن قبول OEM & OEM وفقًا لرسومات العميل والعينات والمواصفات الأخرى ، وتلبية المتطلبات وفقًا لمعايير SAE ، YDK ، HES ، EX-S ، ASTM ،
تخصيص
| تقرير الاختبار | ||||||
| ■ اختبار خصائص المواد | قواعد الامتحان: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ اختبار خصائص المنتج | ||||||
| مواد: | خرطوم التبريد EPDM | |||||
| عناصر الاختبار (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD شرط الاختبار (SAE J20 R4 D1) | اختبار المحتوى | وحدة | JBD القيمة الأساسية | ||
| الحالة الأصلية | درجة حرارة الغرفة 20 ℃ ~ 30 ℃ | صلابة | HS | 65 ± 10 | ||
| قوة الشد | MPA | ≥7 | ||||
| استطالة | % | ≥ 250 | ||||
| اختبار حرارة العمر | 72H × 125 ℃ | تغيير الصلابة | HS | ± 15 | ||
| قوة الشد تغيير | % | الحد الأقصى: -20 | ||||
| تغيير استطالة نهائي | % | الحد الأقصى: -50 | ||||
| مجموعة ضغط | 72H × 125 ℃ | ضغط التغيير | % | 70 | ||
| غمر بارد | نقطة الغليان * 72 ساعة （112 ℃ -115 ℃） * 72H | تغيير الصلابة | HS | ± 10 | ||
| قوة الشد تغيير | % | الحد الأقصى: -20 | ||||
| تغيير استطالة نهائي | % | الحد الأقصى: -50 | ||||
| تغيير الحجم | % | -5 ~ + 20 | ||||
| التصاق بين الطبقات | / | التصاق بين الطبقة | KN / م | > 1.5 | ||
| المرونة الباردة | -40 ℃ × 5h ， انثناء 180 درجة × 10 مرات | / | لا تشققات | |||
| انتفاخ محيطي عند الضغط الزائد | يسمح بحد أقصى 10٪ انتفاخ محيطي للخرطوم عند الضغط عليه عند 2xOP @ 110 درجة حرارة داخلية ، خلال 5 دقائق. （OP: 180kPa و -10kPa في الرسم) | / | لا تشققات تسرب أو عيوب أخرى | |||
| انهيار الفراغ | فراغ لمدة 15 ثانية ~ 30 ثانية @ 0.083 ميجا باسكال ؛ ، يمكن للكرة التي يبلغ قطرها 0.8 ضعف القطر الداخلي للخرطوم أن تمر عبر الخرطوم بالكامل | / | لا تشققات تسرب أو عيوب أخرى | |||
| فحص تسريب | سم 3 / ثانية. | |||||
| اختبار الانفجار | يجب ألا يقل معدل تطبيق الضغط عن 2.0 ميجا باسكال ولا يزيد عن 7.0 ميجا باسكال / دقيقة. | الآلام والكروب الذهنية | ≥1.24 ميجا باسكال (الأعلى) | |||
| مقاومة الأوزون | 40 ℃ × 50mpa × 72H | / | لا تشققات | |||
| KINK TEST | % | أقل من 20٪ | ||||
طلب
يستخدم SAE J20 EPDM Reinforcement Car Radiator Coolant Hose على نطاق واسع في نظام تبريد الرادياتير / نظام التسخين / منظف الهواء إلى المحركات وتطبيقات المياه الأخرى في السيارات والشاحنات والمركبات التي تعمل بجميع التضاريس (ATVs) والدراجات النارية وعربات الثلوج والمحركات والطاقة الخارجية المعدات والمولدات.
مزايا فريدة لدينا:
ج: 30 + فرق فنية مهنية من ذوي الخبرة مع مركز قوي للبحث والتطوير.
ب: قدرة كبيرة مع 4 مصانع إنتاج قاعدة.
ج: الجودة المستقرة والسعر التنافسي - نحن شركة متكاملة تجمع بين عملية تكرير وخلاط المواد الخام المطاطية وتصنيع منتجات المطاط بتقنيات احترافية ، فضلاً عن بيع المواد الخام المطاطية بالجملة.
D: وقت التسليم - 20-30 يومًا للإنتاج بالجملة.
هيكل الخرطوم
عملية مراقبة الجودة
عملية تطوير المنتج
جمع المنتجات
التعبئة والتغليف والشحن
| تقرير الاختبار | ||||||
| ■ اختبار خصائص المواد | قواعد الامتحان: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ اختبار خصائص المنتج | ||||||
| مواد: | خرطوم التبريد EPDM | |||||
| عناصر الاختبار (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD شرط الاختبار (SAE J20 R4 D1) | اختبار المحتوى | وحدة | JBD القيمة الأساسية | ||
| الحالة الأصلية | درجة حرارة الغرفة 20℃~ 30℃ | صلابة | HS | 65 ± 10 | ||
| قوة الشد | MPA | ≥7 | ||||
| استطالة | % | ≥ 250 | ||||
| اختبار حرارة العمر | 72H × 125℃ | تغيير الصلابة | HS | ± 15 | ||
| قوة الشد تغيير | % | الحد الأقصى: -20 | ||||
| تغيير استطالة نهائي | % | الحد الأقصى: -50 | ||||
| مجموعة ضغط | 72H × 125℃ | ضغط التغيير | % | ≦70 | ||
| بارد غمر | نقطة الغليان * 72 ساعة （112℃-115℃）* 72 ح | تغيير الصلابة | HS | ± 10 | ||
| قوة الشد تغيير | % | الحد الأقصى: -20 | ||||
| تغيير استطالة نهائي | % | الحد الأقصى: -50 | ||||
| تغيير الحجم | % | -5 ~ + 20 | ||||
| التصاق بين الطبقات | / | التصاق بين الطبقة | KN / م | > 1.5 | ||
| المرونة الباردة | -40℃× 5 ح，ثني 180 درجة × 10 مرات | / | لا تشققات | |||
| انتفاخ محيطي عند الضغط الزائد | يسمح بحد أقصى 10٪ من الانتفاخ المحيطي للخرطوم عند الضغط عليه عند 2xOP @ 110℃ درجة الحرارة الداخلية لمدة 5 دقائق. （OP: 180kPa و -10kPa في الرسم) | / | لا تشققات تسرب أو عيوب أخرى | |||
| انهيار الفراغ | فراغ لمدة 15 ثانية ~ 30 ثانية @ 0.083 ميجا باسكال ؛ ، يمكن للكرة التي يبلغ قطرها 0.8 ضعف القطر الداخلي للخرطوم أن تمر عبر الخرطوم بالكامل | / | لا تشققات تسرب أو عيوب أخرى | |||
| فحص تسريب | سم 3 / ثانية. | |||||
| اختبار الانفجار | يجب ألا يقل معدل تطبيق الضغط عن 2.0 ميجا باسكال ولا يزيد عن 7.0 ميجا باسكال / دقيقة. | الآلام والكروب الذهنية | ≥1.24 ميجا باسكال (الأعلى) | |||
| مقاومة الأوزون | 40℃× 50 ميجا باسكال × 72 ح | / | لا تشققات | |||
| KINK TEST | % | أقل من 20٪ | ||||
